柴油發電機冒白煙可能是由燃油、發動機溫度、氣缸密封性、噴油系統等多方面問題導致的，以下是具體分析及解決方法：
一、燃油問題
原因：燃油中含水量過高，或使用了不適合當前環境溫度的柴油（如低溫環境下使用高凝點柴油，導致燃油霧化不良）。
解決方法：
更換合格的柴油，避免使用劣質或含水量超標的燃油。
檢查燃油箱底部是否有水，如有則及時排放并清潔油箱。
二、發動機溫度過低
原因：
冷啟動時，發動機溫度未達到正常工作溫度（通常為 80-95℃），燃油燃燒不充分，部分燃油以液態形式隨尾氣排出，形成白色煙霧。
節溫器故障，導致冷卻液始終大循環，發動機溫度無法快速升高。
解決方法：
冷啟動后讓發動機怠速運轉一段時間，待溫度上升后再加載。
檢查節溫器工作狀態，若失效則更換新的節溫器。
三、氣缸密封性問題
原因：
氣缸墊損壞，導致冷卻液進入燃燒室，與燃油混合燃燒后產生水蒸氣，形成白色煙霧（煙霧中可能帶有水珠或冷卻液氣味）。
活塞環磨損、氣缸套磨損或活塞磨損，導致氣缸壓力不足，燃油燃燒不充分。
解決方法：
檢查冷卻液是否異常減少，查看機油是否乳化（若乳化，可能是冷卻液混入機油），若氣缸墊損壞則更換氣缸墊。
對氣缸壓力進行檢測，若壓力不足，需拆解發動機檢查活塞、活塞環、氣缸套等部件，必要時更換磨損部件。
四、噴油系統故障
原因：
噴油器霧化不良，燃油以較大的液滴形式進入燃燒室，無法充分燃燒，排出白色煙霧。
噴油正時過早，燃油在氣缸內燃燒不充分。
解決方法：
拆下噴油器進行清洗或測試，若霧化效果差則更換噴油器。
檢查噴油正時，必要時重新調整噴油提前角。
五、其他原因
空氣濾清器堵塞：空氣進入量不足，導致燃油燃燒不充分，可清潔或更換空氣濾清器。
渦輪增壓器故障：若渦輪增壓器密封不良，機油可能進入燃燒室，排出藍白色煙霧（需與白煙區分），此時需檢修渦輪增壓器。
環境因素：在潮濕環境中運行時，尾氣中的水蒸氣遇冷可能凝結成白霧，這屬于正常現象，若發動機工作狀態正常，無需特殊處理。
排查步驟建議
先檢查燃油品質及含水量，排除燃油問題。
觀察發動機溫度表，確認溫度是否正常，檢查節溫器。
查看冷卻液和機油的狀態，判斷是否有氣缸墊損壞的跡象。
檢查噴油器工作情況及噴油正時。
若以上均無問題，可考慮檢測氣缸壓力或渦輪增壓器。
如果自行排查后仍無法解決問題，建議聯系專業的柴油發電機維修人員進行檢修，避免故障擴大化。