不少客戶反映，在船用發電機組的使用過程中實際統計的油耗數據與理論數據不是很吻合，揚州圣豐在下文指出了造成這樣誤差的三個原因。
1、檢查柴油機機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒有松動。如果在機架位置有漏油現象，就要對機油殼進行檢查，主要檢查與行輪同側的機油殼前端，一般是因為機座螺絲松動，導致行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰形成缺口，引發漏油現象。
2、發動機磨損使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側間隙超出規定值，導使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。或者因為油環內的內撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機起動困難，排氣管冒藍煙，呼吸器噴油嚴重，造成機油額外消耗。
3、柴油機氣門導管磨損導致機組的機油額外損耗。
出現油耗的誤差大家要及時確認是否是零部件故障造成的，并且展開有效的維修處理工作，如果是人為操作不當造成的，則應該進一步規范操作流程。
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